外國(guó)的玻璃鋼是什么樣的呢，保定惠宇螺旋槳風(fēng)機(jī)科技有限公司冷卻塔風(fēng)機(jī)用戶最好選擇
這種玻璃鋼最大的特點(diǎn)改變了熱固性基體復(fù)合材料生產(chǎn)周期長(zhǎng)、廢料不能回收的問(wèn)題，并能充分利用塑料加工的技術(shù)和設(shè)備，因而發(fā)展快。制造管狀構(gòu)件的工
藝除纏繞成型外，80年代又發(fā)展了離心澆鑄成型法，英國(guó)曾使用這種工藝生產(chǎn)10m長(zhǎng)的復(fù)合材料電線桿、大口徑受外壓的管道等。從上述可知，新生產(chǎn)工藝的不
斷出現(xiàn)推動(dòng)著玻璃鋼工業(yè)的發(fā)展。
進(jìn)入20世紀(jì)70年代，對(duì)玻璃鋼的研究改變了僅僅采用玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂的局面，人們一方面不斷開(kāi)辟玻纖—樹(shù)脂復(fù)合材料的新用途，同
時(shí)也發(fā)現(xiàn)，這類復(fù)合材料的比剛度、比強(qiáng)度不夠理想，滿足不了對(duì)重量敏感，強(qiáng)度和剛度要求很高的尖端技術(shù)要求，因而開(kāi)發(fā)了一批如碳纖維、碳化硅纖維、氧化鋁
纖維、硼纖維、芳綸纖維、高密度聚乙烯纖維等高性能增強(qiáng)材料，并使用高性能樹(shù)脂、金屬與陶瓷為基體，制成先進(jìn)復(fù)合材料（簡(jiǎn)稱ACM）。這種先進(jìn)復(fù)合材料具
有比玻璃纖維復(fù)合材料更好的性能，是用于飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、飛船等航空航天飛行器的理想材料。
在飛機(jī)上培育的碳纖維技術(shù)的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大到體育用品（網(wǎng)球拍、高爾夫桿、釣魚(yú)桿、比賽用汽車、比賽用快艇等）、由于地震而引進(jìn)的道
路或橋梁的修建。碳纖維增強(qiáng)塑料需求量逐年增長(zhǎng)，目前世界上碳纖維的需求量大約在４萬(wàn)噸左右。現(xiàn)在，研究開(kāi)發(fā)汽車、高速鐵路車輛、舟船、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速
轉(zhuǎn)動(dòng)的制紙機(jī)、機(jī)器人、高層建筑、大橋、開(kāi)采深海石油等方向的應(yīng)用取得了進(jìn)步。今天，在地球方面必須解決的一個(gè)問(wèn)題是如何防止地球環(huán)境的惡化。人口的增長(zhǎng)
和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，化學(xué)燃料的使用量的增大，這些都導(dǎo)致空氣中的二氧化碳的含量增高及氣溫上升，為了有效地利用石油、煤炭、天燃?xì)?，需要移?dòng)的器械必須輕量
化。玻璃鋼/復(fù)合材料可以使重量變輕，高性能玻璃鋼／復(fù)合材料的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。
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